2026-01-14 Onderhoud aan de Ducato - Bovenste motorsteun vervangen
Vandaag een wat groter klusje dan de voorgaande klusjes. Althans, er gaat wat
meer tijd in zitten.
Wie deze Blog een beetje volgt weet inmiddels dat mijn Ducato niet meer één van
de jongste is en inmiddels 250.000 km op de teller heeft staan. Op zich voor deze
drie liter motor geen probleem maar er zijn, ondanks dat de motor zeer betrouwbaar
schijnt te zijn, toch wel diverse slijtageonderdelen te vervangen. Uit ervaring weet ik
inmiddels dat dit voor deze wagen de rubbers zijn die één voor één kapot gaan.
Vandaag staat het linkerbovenste motor ophangsteun op het programma.
Om bij de motorsteun te komen moet wel het nodige gedemonteerd worden.
Om te beginnen het complete luchtfilter. Dus niet enkel de deksel en het filter maar het
complete huis. Het is een beetje een pielwerk om de slangklemmen los te draaien
maar voor de rest kan je de boutjes van de bevestiging via de onderzijde makkelijk
bereiken waarna je het hele huis er volledig naar boven uit kan trekken.
Daarna demonteer je de volledige zekeringen/relaiskast. Hij zit met wat schroeven
vast en de terminal kan je losmaken door de stekkers eruit te trekken.
Hierna demonteer je de plastic kap die de ECU connectoren beschermt.
De ECU connector kan je los maken door een geel gekleurd schuifje naar achteren
te schuiven waarna je een plastic hendel naar boven kan trekken. Door een hevel
meganiek komt de stekker uit zichzelf omhoog. Doe dit ook met de tweede ECU
connector.Verwijder nu de ECU (autocomputer) Hij zit met twee boutjes vast.
De motorsteun is nu toegankelijk. Maar let op!! Alvorens je de acht bouten van de steun
los gaat draaien moet je even een krik onder je carterpan zetten en de motor een klein
beetje omhoog krikken. Door het verwijderen van de motorsteun zal de motor anders een
stukje gaan zakken, wat het monteren van de nieuwe steun lastiger maakt.
Dit zou dan het resultaat moeten zijn.
De montage van de nieuwe steun kan eigenlijk maar op één manier. Dus vergissen
is uitgesloten.
Alvorens je alles weer gaat terugzetten is het verstandig om de aarde strip te vervangen.
Het is een bekende Ducato kwaal dat de wagen na verloop van tijd slechter gaat starten
met symptomen die lijken op een lege accu of een slechte startmotor. Het ligt in de meeste
gevallen aan de aardestrip die door corrosie niet meer 100% geleidend vermogen levert.
En het corroderen van zo’n strip gaat rapper dan je denkt.
Nu kan alles weer netjes terug gemonteerd te worden. Ik heb er gemakshalve meteen
een nieuw luchtfilter ingezet. Wel zo makkelijk als het luchtfilterhuis open is.
Alles bij elkaar is het een klusje dat wel te doen is maar misschien iets te veel voor een
beginner.. Ik ben er in totaal toch wel vier uren mee bezig geweest.
De rechter motorsteun stel ik nog even uit. In principe heb ik die al eerder vervangen omdat
deze steun tevens onderdeel is van de waterpomp.
De vervanging van die pomp was één van de eerste grote klussen aan deze wagen. Ook
inmiddels alweer zes jaar geleden. De tijd vliegt.
Reacties
Een reactie posten